هيونداي لهجة v10

2016 هيونداي أكسنت ادموندز موجز من 2016 هيونداي اكسنت مع التصميم وسيم،، 2016 هيونداي أكسنت تمثل أعلى من متوسط ​​الأداء ونوعية البناء الصلبة خيارا قويا لسيارة سيدان صغيرة أو هاتشباك في فئة ثانوي السيارات. الايجابيات تسارع قوي. رحلة مريحة وهادئة. المقصورة الفسيحة اجواء الراقي. ضمان لفترة طويلة. سلبيات أقل من المتوسط ​​الاقتصاد في استهلاك الوقود. لا كاميرا الرؤية الخلفية وقوف السيارات أو أجهزة الاستشعار المتاحة؛ باعتدال عشرات تحطم اختبار. ما الجديد 2016 لعام 2016، تلقت هيونداي أكسنت تغيرات طفيفة. وقد تم إعادة تسمية جماعي سيدان قاعدة GLS وGS هاتشباك خفض مستويات سراج الدين. وبالاضافة الى ذلك، عجلة قيادة مكسوة بالجلد الآن خيار حزمة على سيارة قاعدة، في حين أن فتحة سقف لم يعد متاحا على هاتشباك الرياضية. ما الجديد 2016 لعام 2016، تلقت هيونداي أكسنت تغيرات طفيفة. وقد تم إعادة تسمية جماعي سيدان قاعدة GLS وGS هاتشباك خفض مستويات سراج الدين. وبالاضافة الى ذلك، عجلة قيادة مكسوة بالجلد الآن خيار حزمة على سيارة قاعدة، في حين أن فتحة سقف لم يعد متاحا على هاتشباك الرياضية. المقدمة التسوق لشراء صغيرة، سيارة ركاب بأسعار معقولة هو أكثر متعة مما كانت عليه من قبل. هل تريد هاتشباك ثانوي يمكن أن سحب الكثير من العتاد؟ أو ربما كنت قد وليس واحدة مع لطيفة حقا الكثير الداخلية ومن وسائل الراحة. أو ربما كنت ترغب فقط في تحقيق أقصى قدر من الاقتصاد في استهلاك الوقود الخاص بك. هناك الآن سيدان حجم نصف لتر أو هاتشباك لتلبية ما يقرب من كل ذوق. داخل الطبقة ثانوي التقليدية، 2016 هيونداي أكسنت هو خيار جيد بالنسبة للمشترين الذين يريدون قليلا من كل شيء. وإن كان هناك شيء مبهرج حوالي 2016 لهجة، انها سيارة وسيم في كل من سيدان وهاتشباك هيئة الأساليب. كما انها نوع من السيارات التي من شأنها إقناع لك مع قدرته على تحمل تطحن يوميا مع الحد الأدنى من الجلبة. بالنسبة للمبتدئين، انها واحدة من السيارات أسرع في هذه الفئة، وهذا هو ميزة سوف نقدر كل مرة تقوم تسريع تصل إلى السرعات العالية. كل من نقل الحركة الآلية واليدوية تعمل بشكل جيد، لذلك تقرر بينهما هو مسألة تفضيل. ما هو أكثر من ذلك، واللكنة ركوب جيدا على الطريق السريع وضيافتها يبقى هادئا. لذلك حتى لو تنقلاتك أطول، وسوف لا يكون لديك نادم على اختيار هذا هيونداي على سيارة أكبر وأكثر تكلفة. مساحة الراكب هو أيضا السخي لهذه الفئة، ونقل اثنين من البالغين في المقعد الخلفي في بعض الأحيان لا توجد مشكلة. الجانب السلبي أكبر لهيونداي أكسنت هو الاقتصاد في استهلاك الوقود. ليست فقط يقدر الاقتصاد في استهلاك الوقود وكالة حماية البيئة في أقل من تلك التي في معظم منافسيه ثانوي (ناهيك عن بعض السيارات المدمجة)، وجدنا أنه من الصعب لمطابقة هذه الأرقام في القيادة في العالم الحقيقي. الرؤية المؤخرة هو أيضا تحديا على نسخة هاتشباك، ويتم تقديم أي كاميرا الرؤية الخلفية. وأخيرا، وميزات مرغوبة مثل الاشتعال بدون مفتاح، نظام الملاحة، والتكامل الذكي وحتى فتحة سقف ببساطة ليست متوفرة. على الرغم من أن 2016 هيونداي أكسنت هو واحد من أهم السيارات الموصى بها في هذه الفئة، عليك على الأرجح تريد أن تحقق بعض من المسابقة قبل اتخاذ عقلك. هوندا صالح هو آخر من المفضلة لدينا، وذلك بفضل المساحة الوفيرة البضائع، المقاعد الخلفية إعادة التشكيل والاقتصاد في استهلاك الوقود للإعجاب. إذا كنت تبحث عن تجربة قيادة رياضية، فأنت تريد أن تجرب فورد فييستا. التي لديها أيضا ميزات التكنولوجيا المتاحة الداخلية والعديد أعلى من المتوسط. الوافد الجديد سليل الضبط التلقائي الذكي iA هو بديل آخر إذا قسط الراحة لا بد منه، وتصنيفات وكالة حماية البيئة في وبالقرب من أعلى الطبقة. يمكنك أيضا أن ننظر إلى ابن عم لهجة، وكيا ريو. انها في الأساس نفس السيارة في مجمع مختلفة، لكنه لم يقدم عدد قليل من السمات أكثر اختيارية، بما في ذلك الملاحة وكاميرا الرؤية الخلفية. من ناحية أخرى، إذا كنت لا تعيين على وجود ميزة معينة أو عصر كل الميل الأخير من غالون من الوقود، 2016 اللكنة تقدم قيمة مقنعة، وشركة هيونداي تدعم هذا الامر مع ضمان لفترة طويلة. لا محتوى الفيديو أنماط الجسم، وتقليم المستويات، وخيارات وعرضت شركة هيونداي أكسنت 2016 كما صغيرة سيارة سيدان بأربعة أبواب أو هاتشباك بأربعة أبواب، وكلاهما مقعد الخمسة. سيدان متاح فقط في قاعدة SE تقليم، في حين يأتي هاتشباك على حد سواء في جنوب شرق والإصدارات مربي الحيوانات الرياضة. تأتي مجهزة سيدان SE مع الصلب عجلات 14 بوصة، دخول بدون مفتاح، تكييف هواء، إكسسوارات السلطة الكاملة، ومقعد سائق قابل لضبط الارتفاع، وعجلة القيادة والميل قابل للتعديل، مسند ذراع السائق مقعدا، للطي 60/40-تقسيم المقعد الخلفي، كمبيوتر الرحلة، ونظام الصوت ستة المتكلم مع لاعب CD، راديو الأقمار الصناعية و USB والمدخلات السمعية المساعدة. هاتشباك SE يضيف ساخنة المرايا الخارجية (مع المشاهد بقعة عمياء السائق)، ممسحة الزجاج الأمامي الخلفي والقماش باب تقليم. روايات التلقائي نقل أيضا نظام تثبيت السرعة. تتوفر لسيارات السيدان SE مجهزة التلقائي انتقال خيارين حزم. وتضيف حزمة شعبية ساخنة المرايا، تثبيت سرعة، عجلة القيادة الخيمة، وتصغير، هاتف بلوتوث ووصلة الصوت، السمعية والضوابط عجلة القيادة محمولة وصندوق تخزين الكونسول الوسطي مع مسند ذراع منزلق. حزمة نمط يمكن شراؤها فقط في تركيبة مع حزمة الشعبية ويضيف المصابيح الأمامية الإسقاط شعاع مع لهجات الصمام، FOGLIGHTS، عجلات 16 بوصة، قرص الفرامل الخلفية (بدلا من الفرامل طبل)، ورفع مستواها قماش التنجيد، والقيادة والجلود الملفوفة عجلة القيادة ومقبض الباب التحول ونافذة سائق السيارات تصل ل. ويضيف هاتشباك الرياضية المفسد وجميع المعدات من حزم الشعبية ونمط. المحركات والأداء هو مدعوم من كل 2016 هيونداي أكسنت من 1.6 ليتر، محرك أربع أسطوانات ينتج 137 حصانا و 123 رطل قدم من عزم الدوران. المشترين لديهم خيار بين ست سرعات ناقل الحركة اليدوي وست سرعات أوتوماتيكية، وكلاهما دفع عجلات السيارة الأمامية. في اختبار الأداء ادموندز، سيدان اللكنة مع التلقائي ذهب من صفر إلى 60 ميلا في الساعة في 9.8 ثانية، في حين لم أحد هاتشباك التلقائي التجهيز في 9.3 ثانية. كلاهما الأوقات سريعة جدا لثانوي. الاقتصاد في استهلاك الوقود تقدر وكالة حماية البيئة مع ناقل حركة أوتوماتيكي هو 30 ميلا في الغالون مجتمعة (26 المدينة / 37 على الطرق السريعة)، و 31 ميلا في الغالون مجتمعة (27 المدينة / 38 على الطرق السريعة) مع الدليل. هذه الأرقام ليست مثيرة للإعجاب بشكل رهيب لثانوي، ولقد كان لدينا صعوبة في مضاهاتها في اختبار في العالم الحقيقي. سلامة معدات السلامة القياسية في 2016 هيونداي أكسنت تشمل الفرامل المانعة للانغلاق والاستقرار والتحكم في الجر، مساند الرأس النشطة الأمامية، المقاعد الأمامية وسائد هوائية جانبية الأثر وستائر هوائية جانبية. نماذج SE تأتي مع قرص المكابح الأمامية والخلفية طبلة، في حين أن هاتشباك الرياضية ديه مكابح قرصية على العجلات الأربع القياسية. قرص الفرامل الخلفية هي اختياري على سيارة SE ولكن ليس على فتحة SE. في ادموندز اختبار الفرامل، سيدان اللكنة مع اختياري الفرامل الخلفية قرص جاء إلى توقف من 60 ميلا في الساعة في 123 قدم. وجاء في هاتشباك اللكنة (أيضا مع قرص الفرامل الخلفية) للتوقف في 124 قدم. كلاهما متوسط ​​المسافات لهذا الجزء. في اختبار تحطم الحكومة. تلقى اللكنة أربعة من أصل خمسة نجوم لحماية تحطم الشاملة، مع أربعة النجوم لحماية أمامي الأثر والنجوم الأربعة للحماية من الصدمات الجانبية (على الرغم من أن الحكومة لاحظت وجود خطر متزايد للإصابة في العمود الفقري لركاب المقعد الخلفي تشارك في حوادث الاصطدام الجانبية) . قدم معهد التأمين للسلامة على الطرقات السريعة في لهجة أعلى تصنيف ممكن من ومثل، جيد ومثل. في المعتدل تداخل لموازنة أمامي وسقف القوة الاختبارات وثاني أفضل تقييم ومثل؛ مقبول ومثل. في اختبار الصدمات الجانبية. في-تداخل صغير في اختبارات التصادم الأمامية، حصل على لهجة أدنى تقييم ومثل؛ ضعيف ومثل. تم تقييم تصميمها / الرأس المقعد ضبط النفس ومثل، جيد ومثل. لحماية الاصابة في الآثار الخلفية. التصميم الداخلي والميزات الخاصة على الرغم من أن يتم تجميع هيونداي اكسنت في فئة ثانوي، فمن رحابة من المعتاد، مع الأبعاد الداخلية التي وضعها في وكالة حماية البيئة ومثل، صغير ومثل. صف مدرسي. يوفر المقعد الخلفي واسعة بما فيه الكفاية الإرتفاع وأرجل للسماح حتى 6 الهوامش للحصول على راحة في مواقف خارجي. في خط الهجوم، المقاعد جيدا على شكل فسيح وداعمة، وعموما، فإن لهجة يشعر الراقي لسيارة في هذه الفئة. المقصورة لديها أجواء ودية، وذلك بفضل جودتها الصلبة البناء والمفروشات نمط، تصميم أنيق اندفاعة والمواد ذيذ. واحدة من عدد قليل من يقرع هنا هو عدم وجود ميزات التكنولوجيا. بلوتوث هو متاح في معظم الإصدارات، ولكن ليس هناك واجهة تعمل باللمس أو التكامل الذكي الميزات. البضائع الفضاء فوق المتوسطات الدرجة، مع سيدان تقدم جذع كبير نسبيا مع 13.7 قدم مكعب من سعة. هاتشباك، وفي الوقت نفسه، يوفر 21.2 قدم مكعب من حجم البضائع مع المقاعد الخلفية حتى وسخية 47.5 قدم مكعب عندما كنت مطوية أسفل. انطباعات القيادة ومن المؤكد أن الشيء الأكثر لفتا للانتباه قيادة هيونداي أكسنت 2016 هو سرعة النسبية بالمقارنة مع السيارات الأخرى في فئة ثانوي. محركها 1.6 ليتر يستجيب بقوة عندما ضرب دواسة البنزين، وهناك الكثير من الطاقة على الصنبور لدمج الطريق السريع استرخاء والمناورات عابرة. في ظل التسارع الثابت، لا يزال محرك سلس ولكن يمكن الحصول على صاخبة نوعا ما. كل من الإرسال اليدوي والآلي تجعل من حسن استخدام الموارد المحرك، ولكن إلا إذا كنت مولعا بشكل خاص من نقل الحركة يدويا، فإنه من الصعب الفوز على توفير الراحة للتحول السلس من ست سرعات أوتوماتيكية. على الطريق، ويوفر لهجة لذلك، ركوب مريح هادئ والمناولة لائق. على الرغم من أن المنافسين مثل فورد فييستا يكون التوجيه رياضية والمناولة، ويشعر هيونداي تتكون في معظم حالات القيادة العادية وغير مناسبة تماما ليسافر يوميا. آراء المستهلكين